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维修知识

单活塞杆液压缸的拆装与维修注意事项

添加时间:2019-12-16

    拆装全过程中留意观查导向性套、活塞杆、发动机缸体的互相联接关系,卡键的部位及与周边零件的装配线关联,液压的密封性位置、密封性基本原理,及其液压油缸的缓存构造的构造方式和原理。拆装出来的所有零件一样务必用汽油或柴油机清理。留意查验密封性元器件、弹黄卡圈等零配件是不是毁坏,必需时还应拆换。


单活塞杆液压缸


    装配线时要留意调节密封环的卡紧设备,使之紧松适合,确保液压缸可用手往返带动,并且在应用时不可以有过多泄露(容许有微量分析的泄露)。


    在拆卸液压油缸时要留意密封环有没有过多损坏、脆化而丧失延展性,唇边有没有受损的;查验缸套、液压缸、导向性套等零件表层有没有竖向拉痕或单侧过大损坏并予整修。


    液压油缸的机械故障有爬行运动、冲击性、速率慢慢降低和外泄露等。


    爬行运动将会因为有气体入侵或者气缸盖V形密封环压着太紧或过松或者液压缸与活塞杆平行度差或者因为液压缸弯折等缘故引发。


    冲击性将会因为选用空隙密封性的活塞杆与缸套空隙过大,溢流阀丧失功效或者因为边缘缓存的本产品不灵,不了调节作用等缘故。


单活塞杆液压缸的结构


    速率慢慢降低将会因为活塞杆与缸套相互配合空隙过大或密封环毁坏,使高压低压腔相通;工作中段不匀称,导致部分几何图形样子偏差,丧失高压低压腔密闭性;缸端液压缸骨架密封压着过紧或液压缸弯折使滑动摩擦力提升;缸壁挫伤比较严重;油温度过高,黏度减少,泄露提升,导致液压缸速率缓减。


    齿轮油外露将会因为气缸盖与缸套间的O形密封环毁坏或无效;导向性套有裂痕;导向性套与液压缸间的密封性毁坏;液压缸表层损害等。左右常见故障需有目的性地采取有效,给予清除。